气缸在应用全过程中，许多技术工程师在挑选了适宜的气缸型号后，大多数人都很容易忽视的一些知识要点，疏忽大意会使气缸应用频繁发生故障。我们梳理了十三个需要特别注意的问题，希望对您有所帮助。

一、拥有磁性的两平行气缸留意拉开距离

  两平行气缸缸筒间隔务必超过40mm，不然两个气缸的磁性电源开关会互相干预，导致错误的操作。

二、磁性电源开关布线尽量短一点

  虽然布线的长短对实际应用并没有危害，但布线太长会使开关接通时的电流过大，进而减少其使用期限。若布线一定要很长的话，超出5米时一定要使用触电保护盒。

三、特殊情况下应该注意的细节

  1.强磁环境下要选用能够耐强磁场的开关气缸；

  2.在浮尘多，有水珠或油点的地方，汽缸杆侧应选用伸缩保护套；

  3.在有铁屑铁粉环境中，若不进行安全防护措施，磁铁会把铁粉铁屑吸引到周边并集聚，使得气缸中的磁性变弱，这有可能会导致磁性开关失效的状况；

  4.在高低温条件下，气缸密封环应挑选耐高温或抗低温的密封环。

四、活塞缸千万不可以受侧向力，而只能承受轴方向的推拉力

  千万别觉得杆子粗大就要它受侧向力。活塞杆一旦遭受侧向力，导向杆和缸筒内壁会发生别劲，极大缩短汽缸使用期限。倘若有侧向力的状况，一定要加导向杆，滑轨协助，或者可以直接挑选带导向杆和滑轨的气缸。内置导向杆和滑轨的气缸普遍要比非自带的气缸贵一些，不过自带的体积很小。工程师可以视具体情况而定。

五、汽缸动作处要加防护

  因为气缸非常容易对人员造成伤害，直径大的气缸甚至会让人变为残疾乃至身亡。若机台外侧没加安全光栅，那么气缸动作处务必加防护。

六、气缸附加缓冲十分关键

  当被推动物件质量大，速度更快时，气缸的本身缓存的能力普遍不够，因此我们要加一个液压缓冲器或设定减速控制回路，以辅助减速终止。

七、带导杆的汽缸一定不可作为档点

  档点应该有专门的配件来阻挡气缸，不要觉得带导杆的汽缸可以作为档点，它是无法用于承受侧向力的。如果用带导杆的气缸做档点，那么几个月之后导杆就会松动，导致定位不精确。

八、长行程气缸正中间要设计一个支撑物

  长行程气缸正中间要设计支撑物以防止活塞杆的松驰，缸筒的弯折，震动和外负载对活塞杆导致的损害

九、考虑到断电断气的状况下，气缸误动导致的危害

  尤其是手指气缸在运送物品时，突然停电或断气，如无安全保障措施，很有可能造成运送物件坠落，砸坏机器设备或破坏产品。若想要避免气缸由于停电造成的误动作，可使用双线圈电磁阀，在无电源情况下，它依然可保持气缸原先的工作状态。

十、汽缸与电磁阀间的管路不适合太长

  气缸与电磁阀中间的管路过长，会导致气体不易排出来，時间久了非常容易起霜。

十一、气缸震动地方大的地方要注意防止松动

  假如气缸用在工作高度高，震动大的场所，那么安裝螺钉及各联接环节时要注意防止松动。

十二、气缸润滑

  如今的气缸一般全是事先加了润滑脂，因此不用给润滑脂。可是一旦添加了润滑脂，则不可以终止供油，因为之前事先加的润滑脂有可能被清洗掉，如果不给油的话将使气缸运作异常。

十三、单轴气缸的轴是会旋转的

  除非是防止转动的单轴气缸，不然单轴气缸的轴在运作时是会旋转的，这样有概率造成活塞杆顶部螺栓连接处松动。

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